Day06松山→松山（2）少爺列車
原路走下天守閣，再走回纜車站，這次改搭多人纜車ロープウェイRopeway下山，車上有配一位穿著古裝的播音員，負責解說松山城相關的觀光與文史，好像金華山的岐阜城。沒有特別去留意聽解說，其實就算仔細去聽也聽不懂。
纜車只花了1、2分鐘就回到山下，拉著背包走出纜車站，再沿著露天商店街走回大街道十字路口，在大街道電停等電車。路面電車其實班次相當多，幾乎5~8分鐘就有一班，不過我要搭的是復古的「坊っちゃん列車」（少爺列車），每天有固定班次，一天大概只有4、5班。
等了15分鐘，復古的蒸汽火車頭造型坊っちゃん列車鳴笛進站，吸引了一些路人目光，我守在電停前，拍下電車照片，電車停站沒有很久，馬上就又啟動，害我差點沒搭上，趕緊向電車司機招手，司機緊急剎車，才讓我跳上車。
坊っちゃん列車只有2節車廂，車上只有2位穿著明治時期學生裝的「少爺」在服務，1位負責駕駛、另1位就負責收票及顧頭顧尾。
整座車廂以木造為主，有復古的扶手、天花板、車窗，包括座椅也是木造的，坐起來並不舒服。這節車廂連我只有2個乘客，因為搭這班觀光列車比較貴，單趟￥300，所以當地人應該是沒事不會坐吧！
根據伊予鉄道網站上的記載，坊っちゃん列車是伊予鉄道開業（明治21年、清光緒14年、西元1888年）初期的主力車種，當時就是以冒著黑煙的蒸汽火車頭，在松山市內行駛。
後來大文豪夏目潄石在其知名的小說「坊っちゃん」（少爺）裡，就是以松山市為主要場景，因此伊予鉄道公司在2001年重新製作、並借用其名、推出坊っちゃん觀光列車，後來一炮而紅，成為松山市的一項知名觀光交通工具。
坊っちゃん列車在松山市內的大馬路上彎來彎去，偶而鳴笛發出另人側目的特有笛聲，坊っちゃん列車車行約20分鐘，抵達終點站道後溫泉駅。到站後，下車的乘客及車站裡的觀光客，都跑來拍照。
讓大家都拍個夠後，電車緩緩向前開，開到一處特殊的轉軸平台，車頭與車廂分離，2個「少爺」合力把車頭單獨在平台上180°調頭，然後再推到另一條軌道上，與車廂再度連結，好像美國舊金山的cable car調頭，不過松山坊っちゃん列車的規模小得多。
改搭多人纜車ロープウェイ（Ropeway）下山
纜車上有穿著古裝的隨車解說員
在大街道電停趕拍少爺列車，差點沒搭上車
車廂全部是木造，包括座椅，從這位大哥的坐姿就可知道座椅並不好坐
整個車廂都是木造的，天花板、吊桿、車廂燈都很復古
快到終點道後溫泉駅，「少爺」打開車門、站在門口說了一串聽不太懂的話，大概是「感謝您今日搭乘…」
「少爺」用力推動車頭，把車頭轉向
準備進行合體
列車合體後，開到道後溫泉駅旁展示，要開時再倒退出來
道後溫泉駅
